Ρεπορτάζ: Ντόνια Κανιτσάκη

Μπλακ άουτ διαρκείας φέρνει το μετρό στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «δημοκρατίας», και όσο κι αν μοιάζει απίστευτο, η οδός Βενιζέλου, στο ύψος της Εγνατίας, πρόκειται να κλείσει για χρόνια! Το κυκλοφοριακό έμφραγμα όμως δεν σταματά εδώ, αφού τμήμα της οδού Εγνατίας πρόκειται να μονοδρομηθεί για ένα έτος (και βλέπουμε)!

Γιατί όμως θα συμβεί στην πόλη όλο αυτό το άνευ προηγουμένου κομφούζιο; Λόγω του ανασχεδιασμού του σταθμού Βενιζέλου –έχει ήδη εγκριθεί από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο- έτσι ώστε να διατηρηθεί κατά χώραν η Μέση Οδός που ήρθε στο φως.

Η τεχνική λύση που επεξεργάστηκε η Αττικό Μετρό, προβλέπει ότι, προκειμένου να διατηρηθούν οι αρχαιότητες κατά χώραν, θα πρέπει να γίνει νέα αρχαιολογική ανασκαφή, νοτίως του σταθμού όπως αυτός χωροθετήθηκε αρχικά, ώστε τελικά όλες οι αναγκαίες ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις του μετρό να βρεθούν κάτω από την αποβάρθα απ’ όπου θα περνούν οι συρμοί.

Ετσι, θα ανοιχθεί ένα τεράστιο όρυγμα στο πάρκο που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Βενιζέλου με Εγνατίας (ανεβαίνοντας τη Βενιζέλου στο αριστερό χέρι). Εκεί θα γίνει νέα αρχαιολογική ανασκαφή, σε ένα όρυγμα διαστάσεων 20 επί 25 μέτρα! Τι θα συμβεί με τα όποια νέα ευρήματα έρθουν στο φως; Ουδείς γνωρίζει. Πάντως, υπάρχει η πρόθεση να αποσπασθούν και να επανατοποθετηθούν. Προκειμένου όμως να πραγματοποιηθεί η ανασκαφή, εκτός από το πάρκο, θα πρέπει να κλείσει σε εκείνο το ύψος και η οδός Βενιζέλου! Για πόσο; Για όσο διαρκέσει η ανασκαφή...

Η μονοδρόμηση

Εξάλλου, οι αρχαιότητες που ήρθαν στο φως στην Εγνατία, πρόκειται, σε αυτή τη φάση, να καταχωθούν, προκειμένου, για όσο χρονικό διάστημα διαρκέσουν οι εργασίες, να είναι προστατευμένες. Πάνω από τις αρχαιότητες, θα κατασκευαστεί η πλάκα οροφής του σταθμού. Για να γίνει η συγκεκριμένη κατασκευή, θα απαιτηθεί περί το ένα έτος. Στη διάρκεια του έτους αυτού, η οδός Εγνατία, σε εκείνο το ύψος, θα μονοδρομηθεί. Η κυκλοφορία θα διεξάγεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά, ενώ, όσοι κατευθύνονται δυτικά, θα στρίβουν δεξιά στην οδό Χαλκέων, αριστερά στην Ιουστινιανού, αριστερά στην Ιωνος Δραγούμη και από εκεί θα μπορούν να βγαίνουν και πάλι στην Εγνατία. Δηλαδή... μύλος!

Πότε θα συμβούν όλα αυτά; Μόλις υπογραφεί η σχετική σύμβαση, ανάμεσα στην Αττικό Μετρό και την κατασκευάστρια κοινοπραξία.

Πάντως, ο πρόεδρος του Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Πάρις Μπίλλιας, έχει εκφράσει έντονο προβληματισμό για τη συγκεκριμένη λύση. «Υπάρχει προβληματισμός κατά πόσο η λύση αυτή είναι εφικτή, επειδή προβλέπει νέες αρχαιολογικές ανασκαφές σε αρκετά μεγάλη έκταση, είναι τεχνικά δύσκολη η υλοποίησή της, με σημαντικές κατασκευαστικές αβεβαιότητες, πρόκειται για χρονοβόρο εγχείρημα, με πολύ υψηλό κόστος και με καθυστερήσεις οι οποίες θα υπερβούν τα πέντε χρόνια», δηλώνει στη «δημοκρατία» ο κ. Μπίλλιας.

Πηγή: Εφημερίδα "Δημοκρατία"