Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση “Vehicles in use” του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), ο μέσος όρος ηλικίας ενός επιβατικού αυτοκινήτου που κινείται στους δρόμους της Ελλάδας είναι τα 13,5 χρόνια, νούμερο πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο που ανέρχεται στα 10,7 χρόνια.

Επιβατικά

Στα επιβατηγά μοντέλα η Ελλάδα εμφανίζει σχετικά καλά αποτελέσματα, κυρίως χάρη στην εκρηκτική άνοδο των πωλήσεων καινούριων Ι.Χ. τη δεκαετία 2000 – 2009, που συνέβαλε στη θεαματική μείωση του μέσου όρου ηλικίας του στόλου. Ωστόσο η δραματική πτώση της συγκεκριμένης αγοράς την τελευταία οκταετία ανέβασε σημαντικά τη μέση ηλικία των Ι.Χ. στην Ελλάδα, η οποία βρισκόταν το 2015 στα 13,5 χρόνια. Εδώ πάντως κατέχει την αρνητική πρωτιά η Πολωνία με 17,2 χρόνια και πίσω της βρίσκεται η Λιθουανία με 16,7 χρόνια.

Φορτηγά

Στα φορτηγά και στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα η κατάσταση είναι χειρότερη, μιας και η Ελλάδα είναι η ευρωπαϊκή χώρα στην οποία κυκλοφορούν τα πιο ηλικιωμένα φορτηγά και βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Ο μέσος όρος ηλικίας των φορτηγών που κυκλοφορούσαν στην πατρίδα μας το 2015 ανερχόταν σε 18,7 χρόνια, όταν ο μέσος ευρωπαϊκός όρος περιοριζόταν στα 11,7 χρόνια. Δεύτερη στη σχετική λίστα είναι η Πολωνία με 16,7 χρόνια και τρίτη η Εσθονία με 16,3 έτη.

Αντίθετα, στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες πρώτης ταχύτητας με ανεπτυγμένες οικονομίες κυκλοφορούν φορτηγά με μονοψήφιες ηλικίες. Τον ηλικιακά νεότερο στόλο βαρέων επαγγελματικών οχημάτων διέθετε το 2015 στην Ευρώπη το Λουξεμβούργο με 6,6 χρόνια, στη δεύτερη θέση βρισκόταν η Γαλλία με 7,5 χρόνια και στην επόμενη η Δανία με 7,7 χρόνια.

252 εκατ. επιβατικά στους δρόμους της Ε.Ε

Στα γενικά στοιχεία της έκθεσης βλέπουμε πως ο στόλος των επιβατικών αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης αυξήθηκε κατά 4,5% τα τελευταία πέντε χρόνια και από τα 241 εκατομμύρια, έχει φτάσει στα 252. Αν υπολογιστούν τα αυτοκίνητα και των χωρών εκτός Ε.Ε, όπως η Ρωσία και η Νορβηγία, ο στόλος εκτοξεύεται στα 323 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Επαγγελματικά

Υπάρχουν περισσότερα από 6 εκατομμύρια φορτηγά στους δρόμου της Ε.Ε, με τα 980.201 να βρίσκονται στη Πολωνία, χώρα που έχει τον μεγαλύτερο στόλο φορτηγών στην Ε.Ε, με την Ιταλία (918.258) και την Γερμανία (902.718) να ακολουθούν κατά πόδας. Στην Ελλάδα υπάρχουν 86.831 φορτηγά. Κυκλοφορούν 31 εκατομμύρια ελαφριά επαγγελματικά οχήματα, με τα 836.685 να βρίσκονται στην Ελλάδα.

Αρνητική πρωτιά κατέχει εντός της Ευρώπης η Ελλάδα και όσον αφορά τη μέση ηλικία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της, η οποία κυμαινόταν το 2015 στα 16,8 έτη. Και εδώ έχουμε στη δεύτερη θέση και πάλι την Πολωνία με 16,0 χρόνια και στην τρίτη την Πορτογαλία με 14,0 χρόνια. Τα νεότερα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα κυκλοφορούν στο Λουξεμβούργο, όπου ο μέσος όρος ηλικίας τους βρισκόταν το 2015 στα 6,3 χρόνια, ενώ ακολουθούσαν η Γερμανία με 7,3 χρόνια και η Σουηδία με 8,0 χρόνια.

Σύνολα

Συνολικά 289.856566 εκατομμύρια οχήματα κινούνται στους δρόμους της Ε.Ε (378.318.038 εκατομμύρια με όλη την Ευρώπη), όταν στην Ελλάδα υπάρχουν 6.199.759 οχήματα.

Βενζίνη το αγαπημένο καύσιμο

Το 55,7% των επιβατικών αυτοκινήτων φορούν κινητήρες βενζίνης, με το 41,2% να εξοπλίζονται με κινητήρες πετρελαίου, ενώ το 3,1% φορούν κινητήρες με εναλλακτικά καύσιμα. Το 88% των ελαφριών επαγγελματικών κάνουν χρήση κινητήρων πετρελαίου, την ώρα που σχεδόν όλα τα φορτηγά της Ε.Ε (95,5%) φορούν κινητήρες diesel.

Μ.Ο ανά 1.000 κατοίκους

Ο μέσος όρος επιβατικών αυτοκινήτων ανά 1.000 κατοίκους στην Ευρώπη είναι 406, στην Ε.Ε 494, ενώ στην Ελλάδα το νούμερο αυτό ανέρχεται στα 473 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους. Ο υψηλότερος αριθμός αυτοκινήτων ανά κάτοικο στην Ε.Ε βρίσκεται στο Λουξεμβούργο με 661, ενώ ο μικρότερος στη Ρουμανία με 261.

Στην Ουγγαρία σχεδόν τα μισά νοικοκυριά δεν έχουν αυτοκίνητο, την ώρα που στη Γαλλία το 29% των οικογενειών διαθέτει δύο αυτοκίνητα.

Δείτε ΕΔΩ όλη την έρευνα

Πηγή: autoblog.gr